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市區快速路項目推進有力


來源:嘉興日報  記者 張瑞潔 通訊員 浦天明 蔣雯霞

本報訊 作為我市道路建設的重要標志性工程之一,嘉興市區快速路的建設一直以來都牽動著市民的心。自項目正式開工以來,嘉通集團所屬快速路公司以“早一天也好”的理念,鼓足干勁,搶抓時間,高標準嚴要求推進項目建設。連日來,工地上傳來一個個喜訊:首個承臺澆筑完成,首根PCC管樁施工順利完成,首根抗拔樁順利澆筑完成……

7月4日下午,伴隨著混凝土泵車運轉的轟鳴聲,市區快速路環線工程(一期)首個承臺澆筑完畢,標志著市區快速路項目拉開了地面構造物施工的序幕。站在路邊向下俯視,澆筑完成的主線高架P20匝道d8號承臺呈正方形,鐵灰色的混凝土緊緊包裹住墩柱預埋鋼筋,承臺長4.5米、寬4.5米、高2米,澆筑混凝土40方,鋼筋總量約3.52噸。

據悉,該承臺位于市區快速路環線工程(一期)5標段。為確保首個承臺順利施工,快速路公司高度重視,精密部署,從樁基施工到承臺鋼筋綁扎、模板安裝,狠抓每道工序的安全與質量,落實外業標準化,實現零紕漏,力爭每道工序一次性驗收通過。針對承臺施工過程中可能出現的問題,公司制定了詳細的計劃與方案。管理人員深入一線,加強技術指導。施工過程中,盯緊每個環節、每道工序,確保承臺澆筑內實外美。

一天之后,捷報再次傳來。市區快速路環線工程(一期)首根大直徑薄壁PCC管樁灌注完成,拉開了項目橋臺地基處理施工的序幕。據悉,此根PCC管樁位于市區快速路環線工程(一期)5標段,項目主線及匝道高架橋橋臺采用PCC管樁復合地基處理,PCC管樁設置在匝道橋臺地基處,設計樁徑為1.0米,樁間距布置為3.5米和3米,設計樁長分為8米、12米、16米及20米四種長度。總延米為6600米,PCC管樁采用灌注水下C25混凝土,樁體為素混凝土。

7月8日,經過近2小時的緊張澆筑作業,市區快速路環線工程(一期)3標段首根抗拔樁試驗樁順利完成澆筑。

記者了解到,一期工程3標線路全長2.079公里,東起紡工路,西至新氣象路,是全線唯一一段地道段。項目工程主要包括地道工程、道路工程、排水工程、橋梁工程、駁岸工程、地道機電、裝飾工程等。其中,地道工程施工復雜,包括敞開段、明挖暗埋段、頂管暗挖段,頂管段為目前世界上最大的類矩形超大斷面頂管。此次首根抗拔樁順利澆筑,標志著土建3標段工程施工全面展開。

好消息接連不斷。7月10日上午,市區快速路環線工程(一期)首個預制梁場場建、標準養護室及首片箱梁骨架成果通過市建管局、快速路公司、設計單位及監理單位四方聯合驗收,標志著市區快速路環線工程第一片預制箱梁即將正式澆筑,后續即進入標準化生產。

據悉,該預制梁場位于市區快速路環線工程(一期)土建4標段,為兩個預制梁場之一,此次驗收的2號預制梁場是全線首個完成驗收的預制梁場。該梁場共設置制梁臺座32個,可制作29米、30米和32米的箱梁,每個月產能51.2片。預計7月15日,梁場可開始箱梁澆筑。

市快速路公司相關負責人表示,快速路項目是我市迎接建黨百年“十大標志性工程”之一,對于提升城市能級、改善城市形象、緩解城市擁堵、釋放城市活力具有重要意義,為此,快速路公司搶抓重要施工節點,以只爭朝夕之態,精益求精推進項目,爭取讓嘉興市民的車輛早日行駛在自己城市的快速路上。




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