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嘉興“南大門”更靚了 南湖收費站提升改造工程順利收官


來源:嘉興日報 記者 張瑞潔 通訊員 浦天明  

本報訊 作為嘉興的“南大門”,高速公路南湖收費站于國慶前夕順利通車,由嘉通集團承擔建設的南湖收費站提升改造工程順利收官。

南湖收費站提升改造工程是我市中心城市品質提升“十大專項行動”重點項目,也是進入我市“南大門”景觀風貌提升的重要節點工程。“這個項目的建設,不僅有利于改善城市門戶形象,也有提升功能的實際需要。”嘉通集團副總經理黃筱璐表示,原來的出入口大棚2004年啟用,至今已經15年,設施老舊,有更新換代的現實需要。

記者在現場看到,改造后的嘉興“南大門”流光溢彩,充分體現了嘉興江南水鄉特色,其中收費主體大棚造型以嘉興高低錯落的水鄉屋檐為靈感,盡顯靈動。

 “在設計上,充分體現了江南韻、國際范的嘉興特色。”黃筱璐介紹,靈動的設計背后,是國際級設計大師的傾情投入。據悉,這套設計由國際知名建設設計團隊MAD建筑事務所參與設計,這也是MAD在嘉興落地完成的首作。

要做就做最好,要爭就爭第一,建設者把工地當作“不忘初心、牢記使命”主題教育的課堂。為了打造完美“南大門”,項目團隊不僅在設計上高標準,在施工建設上更是盡心盡責。

車道封閉是第一難。南湖出入口日交通進出流量超過2萬輛次。在高品質推進項目提升改造的同時,施工期間的交通組織引導也是極大考驗。“封道時間一定要短,將通行的影響降到最低!”嘉通集團咬定目標,倒排計劃,掛圖作戰,編制了導流方案,組織評審會議。為確保南湖出入口封閉期間在緊急情況下車輛可臨時通過南湖口下高速,嘉通集團提前搶修了出口臨時通行道路和臨時收費系統,同時成立各指揮應急小組,編制各類應急預案確保項目順利推進。

拆除老的主體大棚是第二難。7月26日21時整,南湖出入口準時封閉,高速公路13個站點、地方道路5個站點同步實施導流措施。施工單位機械設備、儀器、各工種人員有序進入施工場地,根據預先編制的施工方案實施拆除工作。7月27日11時整,大棚最大的桅桿安全著地,標志著整個拆除項目的關鍵難點順利攻克。53個小時的封閉施工,高速公路和地方道路分別投入警力上百人次。各參建單位合理配置資源,現場實施三班倒。集團分管領導現場指揮,市品質辦等各單位部門鼎力支持、通力合作,為項目順利實施提供有力保障。

大棚鋼結構主體施工是第三難。收費大棚鋼結構主體是整個項目的重大節點,決定著這個項目的進度,“時間節點必須卡牢,一刻也不能松懈!”參建者眾志成城,搶抓進度。該鋼結構主體桁架總重約為109噸,分五榀拼裝焊接后再行吊裝施工,首榀從8月27日開始吊裝,經過十多天的不間斷施工,9月8日鋼結構主體工程完工。

幕墻和燈光亮化施工是第四難。整個收費大棚玻璃總計806塊,每一塊大小尺寸均不一樣,在施工過程中要求對每一塊玻璃與龍骨架間的安裝要精準定位,并要配合安裝亮化景觀燈具,同時,還要配合高空作業施工,難度極大。為加快施工,參建方中建八局想方設法增加人員和設備投入,在有限的施工場地內,施工人員從60人增加至120人,并投入吊車、登高車等設備15臺,全力以赴加快施工進度,在短短的兩個月時間出色完成建設任務。

保建設的同時更要保暢通。建設期間,南湖出入口經歷了幾次交通組織切換,力保交通最大程度暢行。7月29日,奮戰53個小時拆除舊大棚,提前4個小時恢復交通;8月1日凌晨,提前8個小時完成輔道通車順利切換;8月20日24時,提前6個小時恢復兩側超寬車道通行;9月9日20時,提前28個小時完成了兩側ETC車道的順利通行。一次次爭分奪秒,一次次全力以赴,讓南湖出入口的夜景亮麗無比。




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